وی افزود: اقدامات وسیعی در قالب پروژه‌های بهینه‌سازی تمام پالایشگاه‌های تولیدکننده گازوئیل، پیش‌بینی و در دست اقدام قرار گرفته است که در صورت محقق شدن این پروژه‌ها گازوئیل تولیدی پالایشگاه‌های کشور متناسب با استاندار یورو چهار یا یورو پنج و به لحاظ استفاده در خودروهای دیزلی سبک وارداتی یا تولیدی و خودروهای موجود با مشکل کیفی مواجه نخواهیم بود.مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به اینکه واحدهای پالایشگاهای بهینه‌سازی شده از ابتدای سال آتی تا سال 93 متناسب با پیشرفت به ترتیب در مدار تولید قرار خواهد گرفت، تصریح کرد: تا زمان تولید گازوئیل با کیفیت مطلوب متناسب با استاندارد روز در تعامل با مسئولان خودروساز یا تجهیز‌کنندگان ناوگان حمل و نقلی کشور مقرر شده است اولویت در امر واردات خودروهای دیزلی را به خودروهای عمومی تخصیص و سیاست‌های وارداتی و تولیدی را فازبندی و تجهیز ناوگان حمل‌ونقلی کشور به خودروهای سبک گازوئیل‌سوز دیزلی را طی مراحل مختلفی و به تدریج اجرایی کنند.وی خاطرنشان کرد: از آنجا که جایگاه‌های سوخت برای توزیع گازوئیل مورد نیاز مشترکان نیازمند تبیین زیرساخت‌ها و تجهیز به مخازن ذخیره‌سازی است، لازم است مقدمات کار را به ترتیب از مبادی ورودی دیزل به دیگر استان‌های کشور انتقال و زیرساخت‌های مورد نیاز را تعریف و اجرایی کنیم بنابراین در ابتدای کار، توسعه این فرآیند باید توسط خودرو اتفاق بیفتد تا لازم نباشد برای سوخت‌رسانی به خودروهای دیزلی انباشته شده در یک شهر به دلیل عدم برنامه‌ریزی مناسب، ملزم به انتقال دیزل به شهر مزبور شویم.
شهنازی‌زاده با اشاره به اینکه واردات خودروهای دیزلی عمومی و فازبندی شهرها از مبادی نزدیک به مبادی ورودی، در مسیر تجهیز به خودروهای دیزلی سبک دو اولویت اصلی برنامه پیشنهادی بخش نفتی است، گفت: اتخاذ و اجرای چنین سیاستی موجب خواهد شد ضمن بهبود و استانداردسازی کیفیت مجموع گازوئیل تولیدی کشور به لحاظ کمی نیز متناسب با نیاز بخش خودوریی افزایش تولید داشته باشیم.وی تأکید کرد: استفاده از خودروهای دیزلی تنها زمانی با توجیه اقتصادی همراه خواهد بود که ضمن تقلیل ورود آلاینده‌های زیست‌محیطی به هوا، در جهت تأمین گازوئیل مصرفی تأکید بر تولید داخلی مطابق با استاندار یورو فایو باشد.به گزارش فارس، شهنازی‌زاده در پاسخ به این سوال که آیا گازوئیل مورد نیاز خودروهای دیزلی سبک نیز با کارت هوشمند به صورت سهمیه‌بندی توزیع خواهد شد، گفت: به لحاظ امکانات مورد نیاز برای توزیع گازوئیل با کارت هوشمند، این امکانات فراهم و هم‌اکنون کلیه خودروهای دیزلی با استفاده از حدود 640 هزار کارت هوشمند نفت‌گاز سوخت مورد نیاز خود را تأمین می‌کنند که البته این پروسه شامل خودروهای دیزلی عمومی است.وی با اشاره به اینکه در قالب کارت هوشمند توزیعی سوخت خودروهای دیزلی، سهمیه‌بندی در دستورکار نخواهد بود، تصریح کرد: از آنجا که بر اساس سیاست‌های اتخاذی قرار نیست در خصوص گازوئیل از شیوه سهمیه‌بندی استفاده کنیم، برای مدیریت و کنترل بهینه در این مسیر تدابیری در دستورکار قرار گرفته است که نفت‌گاز بر اساس پیمایش خودروها به خودروهای دیزلی تحویل شود.وی خاطرنشان کرد: در تخصیص و توزیع گازوئیل، معیار و مقیاس عرضه بر پایه مقدار پیمایش خودرو متقاضی سوخت از مبدأ تا مقصد خواهد بود.معاون وزیر در امور پالایش و پخش فرآوردهای نفتی اظهار داشت: پایلوت نخست این طرح در تهران و پایلوت دوم آن در استان سیستان و بلوچستان در حال انجام است چرا که تحقق این پروژه کمک شایانی برای جلوگیری از قاچاق سوخت گازوئیل نیز محسوب می‌شود، در حال حاضر پایلوت دوم طرح مزبور در 9 جایگاه سوخت‌رسانی سیستان و بلوچستان با 900 نفتکش در یک پروژه حداکثر سه ماهه در حال انجام است که با حصول نتایج لازم بدین سبب تمام جایگاه‌ها به ابزار اجرایی این طرح تجهیز خواهند شد.وی ضمن تأکید بر این موضوع که برای اجرایی کردن طرح مزبور هزینه‌ای در حدود 200 میلیارد تومان برآورد شده است، تصریح کرد: در صورت تحقق این پروژه و تجهیز جایگاه‌های سوخت‌رسانی به سنسور اندازه‌گیرى دبى هوا " AFM " میزان دبى هوا از نظر جرمى و میزان دبى هوا از نظر حجمى " قادر خواهیم بود ضمن مدیریت بهینه توزیع گازوئیل در کشور و تأمین گازوئیل مورد نیاز متقاضیان، توزیع گازوئیل در کشور را به گونه‌ای ساماندهی و اجرایی کنیم که متقاضیان سوخت با هیچگونه نگرانی از بابت تأمین سوخت مورد نیاز نداشته باشند.