"نعمت الله پوستین دوز" ، افزود: با پیگیری ستاد سوخت کشور و هماهنگی این ستاد با خودروسازان، خوشبختانه خروج خودروهای فرسوده با سرعت بیشتری دنبال می شود.وی کاهش آلودگی هوا، صرفه جویی در مصرف بنزین و رونق صنعت خودروسازی کشور را از مزایا و دستاوردهای خروج خودروهای فرسوده ذکر کرد. پوستین دوز با بیان آنکه گروه خودروسازی سایپا تاکنون برای خروج خودروهای فرسوده پیشقدم بوده است، افزود: حفظ محیط زیست از دیگر مزایای نوسازی ناوگان حمل و نقل است لذا با از رده خارج شدن خودروهای فرسوده، آثار مثبت این طرح بتدریج در صنعت خودروسازی مشخص خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، یادآور شد: براساس جدول زمانبندی تمام محصولات این گروه خودروسازی از اول سال 90 به ترمز ضد قفل ABS مجهز خواهند شد.پوستین دوز تصریح کرد: هرچند هم اکنون برخی از محصولات سایپا به ترمز ABS مجهز هستند اما در پی تفاهم نامه ای که این گروه با اداره راهنمایی و رانندگی به امضا رسانده، تمام محصولات سایپا بتدریج به این سیستم مجهز خواهند شد.در زمان حاضر بیش از دو میلیون خودروی فرسوده شامل سواری، وانت، مینی بوس، تاکسی، کامیون و اتوبوس در شهرها و جاده های کشور درحال تردد هستند که نوسازی این تعداد خودرو نیازمند عزم و توجه جدی تمام عوامل اجرایی از جمله بانک ها و خودروسازان است.از ابتدای ورود خودرو به چرخه حمل و نقل کشور تا ابتدای سال 85 در مجموع 45 هزار دستگاه خودرو از رده خارج شده بود. با اجرای تبصره 13 قانون بودجه در سالهای 85 و 86 نوسازی خودروهای فرسوده سرعت مناسبی به خود گرفت و در مجموع از سال 85 تاکنون 615 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج و نوسازی شده است.در این طرح عوامل متعدد اجرایی از جمله ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، وزارت کشور، پلیس راهنمایی و رانندگی، نیروی انتظامی، خودروسازان، سازمان حفاظت از محیط زیست، بانک ها، مراکز اسقاط، وزارت راه و گمرک وظایفی دارند که در صورت تحقق آن، شاهد سرعت بخشیدن به این طرح ملی خواهیم بود.براساس قانون توسعه حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت تا پایان سال 1390 باید تمام خودروهای فرسوده از رده خارج و یا نوسازی شوند، این در حالی است که سیاست های تشویقی، کمک بلاعوض و پرداخت تسهیلات اجرای این طرح را سرعت خواهند بخشید.