مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در گفت‌وگو با خبرنگار شانا با بیان اینکه استفاده از سوخت عرضه شده در جایگاه‌ها تاکنون مشکلی برای خودروهای وارداتی و داخلی ایجاد نکرده است، افزود: خودروسازان داخلی می‌توانند خودروهای خود را بر اساس استانداردهای تعیین شده طراحی کنند و هیچ مشکلی برای تامین سوخت مورد نیاز آنها وجود ندارد.به گفته فرید عامری، هم اکنون بنزین سوپر (با عدد اکتان 95) و معمولی (با عدد اکتان 87) مورد نیاز خودروها در جایگاه‌های کشور عرضه می‌شود.وی با بیان این که بر اساس مصوبه هیئت وزیران، از سال 1389 تا سال 1391 استاندارد یورو 3 برای تولید خودروهای داخلی اجباری می‌شود، افزود: این مصوبه با توجه به اهمیت مسائل محیط زیستی در کشور اجرا می‌شود.بر اساس مصوبه سال 1384 هیئت دولت، خودروهای تولید داخل از ابتدای سال 1389 باید به استاندارد یورو 3 مجهز شوند، اما در چند روز گذشته انجمن خودروسازان با استناد به این ‌که وزارت نفت سوخت متناسب با این استاندارد را تهیه و توزیع نکرده است، پیشنهاد تمدید دو ساله استاندارد یورو 2 را به کمیسیون زیربنایی دولت ارائه کرده است.این در حالی است که وزارت نفت با تمدید دو ساله استاندارد یورو 2 برای خودروهای داخلی مخالفت و عنوان کرده که ارتقای فناوری خودروها برنامه‌ای زمان‌بر است و نمی‌توان به دلیل کیفیت پایین سوخت، برنامه ارتقای فناوری خودروها را متوقف کرد.طرح بهینه‌سازی و بنزین‌سازی پالایشگاه‌های موجود با هدف ارتقای کیفیت فرآورده‌های پالایشگاه‌ها و تامین فرآورده‌های نفتی مورد نیاز کشور در برخی پالایشگاه های کشور در حال اجراست.به گفته سیدنورالدین شهنازی زاده، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، با اجرای این طرح‌ها عدد اکتان (درجه آرام‌سوزی) بنزین تولیدی کشور از 87 به 95 افزایش و گوگرد موجود در نفت‌گاز تولیدی پالایشگاه‌ها از 1000 پی.پی.ام به 10 پی.پی.ام کاهش می‌‌یابد که این موضوع، کاهش آلودگی هوا را در پی دارد.با بهره برداری از مرحله سوم طرح بهینه‌سازی در پالایشگاه آبادان و راه‌اندازی واحد کت‌کراکر (بنزین‌سازی) سال آینده، روزانه 5/5 تا 6 میلیون لیتر بنزین با کیفیت با اکتان بالای 95 تولید می‌شود.