علی فراهانی تصریح کرد: در مراحل مختلف تخلیه و بارگیری، کیفیت فرآورده‌های نفتی با انجام آزمایش های مختلف کنترل می‌شود و در صورتی که با استانداردهای تفاوت داشته باشد، در همان مرحله نخست از تخلیه و تحویل این حامل‌های سوختی جلوگیری می‌شود.
وی در باره روند کنترل کیفیت فرآورده‌های نفتی وارداتی به کشور تصریح کرد: پیش از تخلیه سوخت و هنگام پهلو گرفتن کشتی‌ها در اسکله‌های بندرعباس و ماهشهر، با انجام آزمایش‌های نمونه گیری فشار بخار و عدد اتان بنزین اندازه گیری همچنین هنگام ورود حامل های سوختی به مخزن بندرعباس دو باره کیفیت این فرآورده بررسی می‌شود.مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ادامه داد: پس از انجام این عملیات، بنزین بوسیله خط لوله به مناطق مختلف کشور منتقل می‌شود که در این مرحله نیز کیفیت و کمیت بنزین پیش از تحویل به شرکت خطوط لوله و مخابرات ایران و پس از انجام عملیات انتقال بررسی و در صورت مشاهده هرگونه مغایرت از تحویل این فرآورده جلوگیری می‌شود. فراهانی تصریح کرد: در همه انبارها و مخزن‌های ذخیره سازی فرآورده یک واحد مستقل کنترل کیفیت وجود دارد که مرحله به مرحله کیفیت بنزین را اندازه گیری و پس از تایید به بخش‌های دیگر منتقل می‌کند.به گفته وی، پس از انجام این عملیات، بنزین در مخازن مناطق و پالایشگاه‌های مختلف کشور ذخیره سازی و آزمایش‌های کنترل کیفیت روی آن انجام می شود، علاوه بر این کنترل‌ها، مناطق 37 گانه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به صورت هفتگی یا روزانه آزمایش‌های مختلفی برای کنترل کیفیت فرآورده‌های نفتی در انبارهای ذخیره سازی و جایگاه‌ها انجام می‌دهند.مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصریح کرد: روند کنترل کیفیت بنزین همیشه انجام می‌شود و در هر یک از این مراحل در صورتی که کیفیت بنزین کوچکترین تفاوتی با استاندارد داشته باشد، از آن نمونه گیری و به آزمایشگاه مرکزی کنترل کیفیت فرستاده می‌شود.فراهانی در باره کیفیت بنزین عرضه شده در کشور گفت: بر اساس آزمایش‌های انجام شده در جایگاه های کشور هم اکنون عدد اکتان (میزان به‌سوزی) بنزین معمولی 86 تا 87 و بنزین سوپر 95 است.وی با بیان این که روزانه حدود 64 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می‌شود، افزود: 44 میلیون لیتر از این میزان در داخل کشور تولید و حدود 20 میلیون لیتر دیگر به وسیله واردات تامین می‌شود.به گفته فراهانی، روزانه حدود 14 تا 15 میلیون لیتر بنزین سوپر وارداتی برای بالا بردن عدد اکتان بنزین معمولی به پالایشگاه‌ها تحویل داده می‌شود که پایین بودن کیفیت این فرآورده روی کیفیت بنزین معمولی تولیدی در پالایشگاه‌ها تاثیر می‌گذارد.چندی پیش یکی از واردکنندگان خودروهای خارجی با ارسال پیامک‌هایی از مشتریان خود خواسته بود از بنزین سوپر استفاده نکنند.«یکی از مدل‌های خودرو که پیش تر از بنزین سوپر استفاده می‌کرد، می‌تواند از بنزین معمولی استفاده کند» طرح این ادعا از سوی یک شرکت وارد کننده خودرو سبب بالاگرفتن شایعه‌هایی در زمینه پایین بودن کیفیت بنزین سوپر در میان خودروسازان شد.به گفته فرید عامری، مدیر عامل شرکت مای پخش فرآورده‌های نفتی ایران بر اساس پیگیری‌ها، قرار شد این شرکت اصلاحیه‌ای را برای رفع شبهه‌های پیش آمده تنظیم و منتشر کند؛ در غیر این صورت، علیه او اقامه دعوی می‌کنیم.