به گزارش ایران پترو، کیانوش پورمجیب، خاطرنشان کرد: برای تکمیل خودروهای یاد شده با چالش بودجه مواجه بودیم و یارانه‌ها نیز کفاف هزینه‌های دوگانه‌سوز کردن70 هزار دستگاه خودرو را نمی‌کرد.وی افزود: البته پس از تحویل دادن 50 هزار دستگاه خودرو دوگانه‌سوز دارای کیت و مخزن، به دنبال متمم بودجه‌ای از سوی هیات نمایندگان ویژه ریاست جمهوری بودیم که اخیرا نیز مصوب شده، ولی هنوز ابلاغ نشده است.او درباره‌ این‌که آیا برای تحویل دادن این 70 هزار دستگاه خودرو، هزینه کامل خودروهای دوگانه‌سوز را دریافت کردید؟ توضیح داد: خیر این کار را نکردیم، زیرا خودروها مشمول یارانه بودند و از مشتری هیچ وجهی دریافت نشد.پورمجیب در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر این‌که آیا فکر نمی‌کنید با توجه به این‌که مشتریان با نیت دریافت خودروهای دوگانه‌سوز اقدام به ثبت‌نام خودرو کرده‌اند و حال این‌که خودرو آنها بدون مخزن سی‌ان‌جی تحویل داده شده است، در حق آنها اجحاف شده باشد؟ توضیح داد: دلیل این کار، تاخیر در مصوبه متمم بودجه بوده است، ولی امیدواریم که با ابلاغ آن هر چه زودتر این مشکل مردم نیز برطرف شود.وی تاکید کرد: خودروهایی که بدون مخزن سی‌ان‌جی تحویل داده شده، مربوط به تعهدات سال 1385 است که طی آن قرار به گازسوز کردن 137 هزار و 294 دستگاه خودرو بود، ولی از سال گذشته هزینه دوگانه‌سوز کردن خودروها را از مشتری دریافت کردیم.او همچنین درباره آخرین وضعیت طلب ایران خودرو از وزارت نفت گفت: از بابت دوگانه‌سوز کردن خودروها چیزی حدود 100 میلیارد تومان هنوز طلبکار هستیم.وی با اشاره به جزئیات این طلب خاطرنشان کرد: بابت دوگانه‌سوز کردن تاکسی‌ها از سال گذشته حدود 42 میلیارد تومان از شرکت نفت طلبکار بودیم که طی مصوبه‌ای که در ستاد حمل و نقل و هیات نمایندگان ریاست جمهوری گذرانده شد، قرار است این ابلاغ صورت گیرد. البته کل طلب ما 62 میلیارد تومان بود که حدود 20 میلیارد تومان آن را اسفندماه سال گذشته به صورت علی الحساب دریافت کردیم.معاون مهندسی فرآیند تولید ایران خودرو درباره این‌که آیا امسال نیز اجباری برای دوگانه‌سوز کردن محصولات‌تان دارید؟ گفت: امسال تعهدی نداریم، ولی سقفی تعیین شده که نسبت قابل توجهی از محصولات خود را به صورت گازسوز که حداقل 20 تا 30 درصد محصولات ما را تشکیل می‌دهد تولید کنیم.