به گزارش ایران پترو، سیدنورالدین شهنازی زاده در گفت‌وگو با فارس درباره نتایج سهمیه بندی بنزین از ابتدا تاکنون گفت: پیش بینی مصرف باید در این زمینه ملاک قرار گیرد. در سال 86 پیش بینی مصرف روزانه 80 میلیون لیتر بنزین داشتیم به ارزش 3/18 میلیارد دلار داشتیم که بر اساس سهمیه بندی 4/64 میلیون لیتر معادل 14میلیارد دلار بنزین مصرف شده است.وی تصریح کرد: 7/3 میلیارد دلار صرفه جویی ارزی ناشی از سهمیه بندی در سال 86 وجود داشت.سرپرست شرکت ملی پالایش و نفت فرآورده‌های نفتی اضافه کرد: در سال 87 پیش بینی مصرف روزانه 85 میلیون لیتر بود که ارزش آن در سال به 4/24 میلیارد دلار می‌رسد. اما در حال حاضر میانگین مصرف روزانه تا روز گذشته 3/68 میلیون لیتر است که ارزش سالانه آن 5/19 میلیارد دلار است.وی پیش بینی کرد 9/4 میلیارد دلار صرفه جویی ارزی ناشی از سهمیه بندی در مصرف سوخت در سال جاری صورت گیرد.شهنازی زاده درباره میزان تولید و واردات بنزین و گازوئیل در سال جاری گفت: در بخش تولید 9 پالایشگاه در کشور روزانه به صورت میانگین 4/43 میلیون لیتر بنزین تولید می‌کنند که با توجه به میزان 68 میلیون لیتری مصرف در حال حاضر روزانه 2/19 میلیون لیتر بنزین از خارج وارد می‌کنیم.وی گفت: تولید پالایشگاهها در بخش نفت‌گاز روزانه 86 میلیون لیتر است که روزانه 8 میلیون لیتر نفت گاز وارد می‌شود و متوسط مصرف آن روزانه 89 میلیون لیتر است.شهنازی زاده قیمت نفت‌گاز و بنزین در خلیج فارس را 500 دلار در هر تن عنوان کرد.وی میزان تولید در بخش LPG (گاز مایع) را 3980 تن در پالایشگاه کشور عنوان کرد و گفت: میزان مصرف تا روز گذشته 5680 تن بوده و پیش بینی می شود تا پایان سال میزان مصرف 7 هزار تن برسد.وی دلیل رشد مصرف LPG در کشور را جایگزینی این سوخت برای صنایع در فصل سرما ذکر کرد.وی گفت: اختلاف تولید و واردات از کشورهای آسیای میانه به میزان 800 تن در روز وارد می‌شود. 1200 تن آن از محل پتروشیمی و 300 تن از شرکت ملی گاز از عسلویه تأمین می‌شود.وی قیمت LPG را 500 دلار در هر تن ذکر کرد.وی درباره ذخیره سازی بنزین تا پایان سال گفت: ذخیره کافی در این زمینه وجود دارد و مشکلی در زینه ذخیره بنزین نداریم.وی تأکید کرد: امکان واردات بنزین بیش از ظرفیت فعلی را نداریم.
شهنازی زاده درباره اختلاف آمار گمرک و وزارت نفت درباره بودجه واردات بنزین، گفت: از نظر حجمی هرآنچه بنزین و نفت گاز وارد کشور شده بیش از 3/3 میلیارد دلار بودجه مصوبه مجلس بوده است و اختلاف آمار گمرک و نفت به دلیل زمان بر بودن به روز کردن اطلاعات و آمار است.وی افزود: نحوه تامین بودجه برای واردات بنزین و گازوییل از موضوعاتی است که در وزارت نفت دنبال می‌شود و شرکت پالایش و پخش دخالتی در آن ندارد.وی پیش بینی کرد:‌ به دلیل تغییر روزانه قیمت سوخت در بازار بین‌المللی اعدادی که تاکنون به منظور اعلام شده متغیر است اما در حال حاضر تا پایان سال 8 میلیارد دلار اعتبار برای واردات بنزین نیاز باشد.وی درباره تأمین سوخت در زمستان گفت: ما پشتیبان شرکت ملی گاز هستیم و بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته سعی داریم زمستان را با کمترین مشکل طی کنیم.وی گفت: تأمین سوخت مایع، مازوت، نفت گاز و نفت کوره برای نیروگاه‌ها وظیفه شرکت ملی پالایش و پخش است که تا امروز 5/2 میلیارد لیتر نفت گاز، 8/4 میلیارد لیتر نفت کوره، که در مجموع 3/7 میلیارد لیتر تا روز گذشته سوخت به نیروگاه‌ها تحویل شده است که طی همین مدت در سال قبل 3/5 میلیارد لیتر سوخت به نیروگاه‌ها تحویل داده شده است و این میزان بیانگر رشد 36 درصدی مصرف سوخت مایع در نیروگاه‌هاست.شهنازی تأکید کرد: متأسفانه تمام سوخت دریافتی توسط نیروگاه‌ها به اتمام رسیده و مصرف در این نیروگاه‌ها به دلیل خارج شدن نیروگاه‌های برق آبی از مدار مصرف افزایش یافته است و انتظار ما این بود که نیروگاه‌ها از اول آذر سوخت مایع بیشتری دریافت می‌کردند.وی تأکید کرد: روز گذشته 2/5 میلیارد لیتر از 3/7 میلیارد لیتر سوخت دریافتی توسط نیروگاه‌ها به مصرف رسیده است که بیانگر رشد 47 درصدی مصرف است.وی تأکید کرد: اقداماتی انجام شده که سوخت نیروگاه‌ها در زمستان حتی الامکان جایگزین گاز طبیعی شود و در حال حاضر در بخش نفت کوره و تأمین سوخت مایع نیروگاه‌های مشکلی وجود ندارد.وی گفت: هم اکنون 68 میلیون لیتر مازوت برای مصرف کشور تأمین می‌شود که 32 میلیون لیتر آن توسط پالایشگاه مرکزی و 36 میلیون لیتر آن باید صرفا از ماهشهر و بندرعباس به شمال و مرکز کشور منتقل شود.به گفته شهنازی زاده مشکل اصلی شرکت پالایش و پخش در توزیع سوخت در بخش حمل و نقل است که از طریق ناوگان زمینی و راه‌آهن صورت می‌گیرد.وی افزود: روزانه 15 میلیون لیتر سوخت از طریق راه آهن در کشور حمل می‌شود و با اضافه کردن هزار نفتکش نو به ناوگان زمینی از تمام ظرفیت زمینی حمل و نقل سوخت استفاده خواهیم کرد.وی انجام اقدامات دیگری برای حمل و نقل سوخت به نیروگاه ها را ایجاد خط لوله عنوان کرد و گفت: برای ده نیروگاه انتقال سوخت از طریق خط لوله در دستور کار قرار دارد که هم اکنون 5 نیروگاه ارومیه، رجایی، منتظرالقائم، گیلان، نیشابور و دماوند از طریق خط لوله سوخت دریافت می‌کند.