بهگزارش ایران پترو باوجود اطلاعرسانی گسترده درباره دریافت کارت هوشمند گازوییل همچنان بیش از نیمی از دارندگان خودروهای دیزلی به دلایل مختلف موفق به تحویل کامل مدارک مورد نیاز کارت و یا تحویل آن نشدهاند.در این زمینه محمدرضا نعمتزاده - معاون وزیرنفت در امور پالایش و پخش فرآوردههای نفتی - با تایید این مطلب، به اختصاص تعداد کافی کارت سوخت به جایگاهها اشاره و اظهار میکند: "کسانی که موفق به گرفتن کارت هوشمند گازوییل نشدهاند تا زمان دریافت کارت خود میتوانند بهکمک کارت جایگاهداران سوختگیری کنند."درخصوص مجاری عرضه نیز درحال حاضر فقط حدود 70 درصد از جایگاههای عرضه گازوییل آمادگی توزیع این فرآورده با کارت سوخت را دارند.بهنظر میرسد زیاد بودن عمر ناوگان گازوییلسوز کشور، اشکالات اداری مانند مراحل دریافت خلافی خودرو، نقصان مدارک آنها و تاکید نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران بر داشتن پلاک ملی بهعنوان شرط صدور کارت هوشمند سوخت ازجمله این دلایل است.در این زمینه نعمتزاده با اشاره به اینکه دارندگان کارت از ابتدای تیر - شنبه - باید با استفاده از کارت خود سوختگیری کنند، به خبرنگار ایسنا میگوید: "در ابتدای اجرایی شدن طرح توزیع بنزین با کارت هوشمند نیز کارت مخصوص جایگاهها عرضه شد، زیرا درهرصورت تا جا افتادن طرح بین مردم تعدادی از خودروها که موفق به دریافت کارت نشدهاند، وجود خواهد داشت. "
ازسوی دیگر بیژن حاجمحمدرضا - رییس سندیکای جایگاهداران - اعلام میکند: "هماکنون از مجموع حدود 750هزار خودرو دیزلی در کشور، برای حدود 360 هزار دستگاه خودرو کارت صادر شده که حدود 280 هزار کارت در اختیار صاحبان خودرو قرار گرفته است."
ازدحام در جایگاهها
فردا - روز اول تیر- همچنین مصادف است با آغاز دور سوم سهمیهبندی بنزین که به این ترتیب این طرح وارد سال دوم خود خواهد شد. در این راستا اجرای تصمیمهای مهمی مانند برداشته شدن یارانه بنزین خودروهای بالاتر از 2000 سی.سی داخلی و 1300 سی.سی وارداتی و دریافت آن به قیمت آزاد (لیتری 400 تومان) بدون نیاز به کارت و به قیمت هر لیتر 540 تومان برای بنزین سوپر، تعدیل سهمیه بنزین خودروهای عمومی از ابتدای تیر، کاهش فرصت استفاده از کوپن بنزین و همچنین انتقال فقط 30درصد مازاد سهمیه وسایل نقلیه عمومی به دور بعد از جمله دلایل ازدحام نامتعارف جایگاهها در روزهای پایانی خرداد اعلام شده است.
نوسانات برق شبکه سراسری عامل ایجاد بینظمی در مجاری عرضه فرآورده
به گزارش ایسنا، رییس سندیکای جایگاهداران نوسانات برق شبکه سراسری را نیز عامل منفی دیگری در بههمخوردن نظم جایگاهها میداند: "کمبود جایگاههای توزیع فرآورده مشکل دیگری است که هر روز پررنگتر میشود؛ به گونهای که هماینک بین 180تا200 جایگاه در تهران فعالیت میکنند که لازم است به 400 مورد افزایش پیدا کند. به این مجموعه باید تعداد کم نفتکشها را هم اضافه کرد که دراین میان چون فقط انبار ری شبانهروزی فعالیت میکند و باقی نیمهوقت کار میکنند، توزیع فرآورده نیز کند میشود."به گفته او درحال حاضر روزانه حدود 64 تا 65 میلیون لیتر بنزین توسط مجاری عرضه فروخته میشود که حدود 2.7 میلیون لیتر آن بنزین سوپر، بین 700 هزار تا یک میلیون لیتر آن بنزین آزاد و باقی آن بنزین معمولی است.پس از اعلام اصلاحات دور جدید سهمیهبندی و بهویژه حذف یارانه بنزین بخشی از خودروها و آزادسازی قیمت بنزین سوپر کهبه گفته علی کردان - قائم مقام وزیر نفت - حرکتی عدالت مآبانه و درجهت اجرای طرح دولت مبنی بر آزادسازی قیمت انرژی تا سال 1391 بوده است، ابهامات زیادی درباره مدل خودروها و وضعیت سهمیههای باقیمانده بنزین آنها ایجاد شده بود که در این زمینه نیز نعمتزاده توضیح میدهد: "برای رفع مشکل این عده ظرف یکماه کارتهایی صادر میشود و سهمیه باقیمانده به آن کارتها انتقال پیدا میکند؛ بنابراین دارندگان این نوع خودروها میتوانند بدون نگرانی از تضییع حق خود از باقیمانده بنزین سهمیهای استفاده کنند."به هر حال با گذشت تمام فراز و نشیبهای یکسالهای که از آغاز اجرای طرح سهمیهبندی بنزین با کارت هوشمند سوخت که در بامداد روز 6 تیر سال گذشته اجرایی شد، سرانجام با تاکید بر نبودن هرگونه برنامه برای سهمیهبندی گازوییل و باوجود اظهارنظرهای کارشناسان مبنی بر موفق بودن یا نبودن این طرح، توزیع نفتگاز با کارت هوشمند از فردا محقق میشود.درخصوص بنزین نیز مسوولان ضمن تاکید بر تداوم این طرح، بهتدریج اقدام به کاهش سهمیه و حذف یارانه در برخی از مدلهای خودرو کردهاند که باید دید این راهکارها میتواند نگرانیها را از بابت تامین این دو فرآورده که برای امسال حدود 10 میلیارد دلار برآورد میشود، از بین ببرد؟