به گزارش ایران پترو به نقل از ایسنا ،عباس کاظمی ، مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت  ضمن بیان این مطلب افزود: فقط قرار بود که شرکت ایران خودرو در این زمینه 220 میلیون دلار وام گرفته و شرکت نفت نیز ضمانت بازپرداخت آن را بر عهده گیرد.وی با اشاره به این‌که اصلا در این میان بحث بدهی مطرح نبوده است، اظهار کرد: البته وزارت نفت حدود 90 میلیون دلار به شرکت ایران خودرو کمک بلاعوض کرده، ولی این شرکت هنوز وام نگرفته و مراجعه‌ای به ما نداشته است. با وجود این شرایط اگر هم‌اکنون نیز در این باره به ما مراجعه کنند، باز هم وزارت نفت ضمانت وام آنها را قبول خواهد کرد.او درباره میزان یارانه دوگانه‌سوز کردن خودروهای ایران خودرو با توجه به ادعای این شرکت در خصوص پرداخت نشدن کامل یارانه‌ آنها توضیح داد: تعجب می‌کنم که ایران خودرو چنین بحث‌هایی را به سطح رسانه‌ها می‌کشاند. طبق مصوبه مجلس قرار بود 400 هزار دستگاه خودرو با یارانه‌ای معادل 250 میلیارد تومان در سال 1385 دوگانه‌سوز شوند که باید به ازای هر خودرو 625 هزار تومان به خودروسازان در صورت گازسوز کردن هر خودرو پرداخت می‌کردیم.به گفته وی کل 400 هزار دستگاه یاد شده مربوط به تبدیل‌های کارگاهی و کارخانه‌ای است که تنها در سال 1385 حدود 40 هزار دستگاه تبدیل کارخانه‌ای انجام شد و طی همین سال 150 هزار دستگاه خودرو بنزینی به دو‌گانه‌سوز تبدیل شد؛ یعنی کار دوگانه‌سوز کردن همه 400 هزار دستگاه یاد شده محقق نشد، ولی مبلغ 625 هزار تومان به ازای دوگانه‌سوز شدن هر خودرو به خودروسازان ارائه شد. کاظمی در پاسخ به این سوال که دوگانه‌سوز کردن محصولات ایران خودرو طبق گفته مسوولان این شرکت بیش از از 625 هزار تومان تمام می‌شود، حال این مابه‌التفاوت چگونه به این خودروساز پرداخت می‌شود؟ گفت: من نمی‌توانم در مورد این موضوع صحبت کنم، چرا که ما فقط مجری مصوبه مجلس هستیم و مصوبه هم نگفته که اگر هزینه‌ی خودروساز بیشتر شد، باید طبق آن عمل کنیم. از آذر ماه سال گذشته نیز تبدیل خودروها به شرکت‌ گاز خودرو واگذار شده و شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت دیگر در این میان وظیفه‌ای ندارد.